目前我们可以根据货物的重量，包头物流公司一般把物流专线划分为包裹、小票零担、大票零担、整车四个板块。其实很多的专家对于物流行业的大票零担物流也做过解释，它的市场很大，通电也不少。那么究竟什么是零担物流呢？这和快递有什么直接的区别？

　　当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。

　　零担物流和快递有什么区别？

　　主要有着四点不同：服务提供形式上不同，运送的货物不同，物流服务范围不同，时效不同，定价不同。

　　①运送的货物不同：

　　快递都是单人轻易可以拿得动的东西（业内公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；

　　零担要运输的货物却要重得多，货物可能多到一个人一趟拿不动（业内一版切分为30KG-500KG），大多不止一件；

　　②提供的物流服务范围不同：

　　快递都是门到门，即上门取件到送货上门，一般不会存在单人搬运货物困难导致无法上楼的情况，不上门你可以投诉他，打公司投诉电话不管，威胁用打邮政电话管用；

　　零担物流因为货物多货物重，快递小哥的快递小车一次装不了太多人的货，一般都用厢货车接送，可能还要雇人走楼梯搬运，接送货费贵，所以很多时候难以做到全部货物门到门（就算能也不会太便宜），很多物流公司都设置门店鼓励客户到门店发货或把货物取走，叫“上门发货/自提”；

　　③提供的物流服务时效承诺不同：

　　快递顾名思义，快，用飞机，国内干线运输可以缩短到0.5-1天，加上前后端支线及收派，像SF能够达到今发明至；

　　零担物流，一般情况下比快递慢，用货车公路运输，而且因为涉及到可能出现的集货、中转等环节，同省都要2-3天，线路超过2000KM的，快的德邦也要3-5天。

　　④定价不同：

　　快递的收费标准基本都是首重+续重，不知道大家有没有注意到，我们作为客户发快递很少有重量的概念，快递员很少称重，填完运单直接走人，因为大部分快递货物都在1KG以内，收取固定费用，利润非常大，由于大部分货物都在首重范围内，所以快递的每公斤单价都在两位数以上，我们曾经进行过货量收入利润模拟，极端情况下，一辆载重在10吨左右，装满信件运往机场的快递车辆，运费总额可以上百万甚至千万，这是零担物流想都不敢想的。

　　零担的报价模式是每公斤单价报价，发货前会称重，超过30KG，每公斤单价相比快递低很多，超过10块钱的情况很少，有些短途专线零担物流单价甚至可以低到几毛钱。

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